Solução de testes não destrutivos de alta-precisão para medir a espessura de ranhuras em tubos de combustível de plástico automotivo

A segurança, a confiabilidade e o desempenho ambiental de um sistema de combustível automotivo dependem fundamentalmente da estabilidade de seu principal componente de conexão-o tubo de enchimento de combustível de plástico. Como "canal" para fornecimento de combustível, o tubo plástico de combustível deve cumprir rigorosamente as especificações de projeto em termos de espessura da parede. Se a espessura for muito fina, o tubo pode não ter resistência suficiente e ficar sujeito a vazamentos sob pressão ou vibração do combustível, representando riscos à segurança. Por outro lado, se a parede for muito espessa, aumentará o peso total do veículo e o custo de fabricação, podendo até afetar a compatibilidade da montagem. Portanto, medir com precisão a espessura e a estrutura interna (como condições de multi-camadas) de tubos de combustível de plástico é uma etapa crítica para garantir a qualidade dos componentes automotivos.

Recentemente, um fabricante de peças automotivas nos contratou para realizar testes em suas amostras de tubos plásticos de abastecimento de combustível. O objetivo principal foi avaliar se a espessura da parede atende às especificações do projeto e verificar se existem defeitos de delaminação entre as camadas superior e inferior nos locais inspecionados.

Escopo de medição:
A medição de espessura deve cobrir as superfícies curvas externas e as áreas de ranhura do tubo de combustível de plástico, ao mesmo tempo em que detecta qualquer potencial delaminação dentro da estrutura de-camada dupla.

Requisito de precisão:
O erro de medição permitido deve ser menor ou igual a ±0,03 mm, o que excede significativamente a precisão dos testes convencionais de materiais não{1}}metálicos e, portanto, requer uma solução especializada.

Método de teste:
Todo o processo deve ser não destrutivo para evitar danos à estrutura da amostra, garantindo que as amostras permaneçam reutilizáveis ​​ou adequadas para fins de arquivamento após o teste.

Atenuação de materiais:
PP (polipropileno) é um material com alta atenuação ultrassônica, que enfraquece a transmissão do sinal e a recepção do eco.

Dificuldade de acoplamento de superfície curva:
A superfície externa do arco do tubo de combustível tem uma grande faixa de curvatura (diâmetro de 10 a 20 mm), dificultando que a sonda consiga um acoplamento consistente.

Espaço limitado em ranhuras:
A largura de contato da área da ranhura é de apenas 2–5 mm, com profundidade de 6 mm. A geometria estreita impede o posicionamento estável da sonda e resulta facilmente em zonas cegas ultrassônicas, dificultando a captura de sinais da interface inferior da ranhura.

Em resposta às características da peça e aos desafios de teste associados, desenvolvemos uma solução personalizada baseada em"adaptação de sonda para diferentes áreas + métodos de acoplamento diferenciados."Isso garante que a precisão da medição atenda aos padrões exigidos em todas as regiões do componente.

Superfície curva externa:
Medido usando ummétodo de contato combinado com uma sonda de{0}diâmetro pequeno.

Desempenho (conforme mostrado abaixo):
O erro de repetibilidade da medição é menor ou igual a ±0,025 mm, atendendo ao requisito de precisão de ±0,03 mm. A operação é eficiente e{3}}fácil de usar, e cada ponto de medição leva apenas3–5 segundos.

Área do sulco:
Medido usando umsonda do tipo-de imersão.

Para abordar fundamentalmente as dificuldades de acoplamento e os pontos cegos, umsonda ultrassônica de imersão focadaé usado. Isto permite que a energia ultrassônica seja concentrada com precisão na área alvo dentro da ranhura, garantindo uma detecção precisa.

Instrumento usado
O medidor de espessura ultrassônico PM5 Gen3 da Yushi Instrument foi selecionado para este projeto de teste. Sua adaptabilidade de vários-modos e seu forte design anti-interferência servem como base para alcançar medições de alta-precisão.

Principais vantagens do instrumento:

Alternância de medição-multimodo:
O instrumento permite alternar perfeitamente entrecontatoeimersãomodos, permitindo inspeções de superfícies curvas externas e de ranhuras sem substituir o dispositivo, melhorando significativamente a eficiência operacional.
Além disso, a função de ajuste dinâmico de ganho compensa automaticamente a atenuação do sinal, garantindo que mesmo os ecos fracos sejam detectados com precisão.

Ampla adaptabilidade de aplicativos:
Além dos tubos de abastecimento de combustível de plástico automotivo, o instrumento também pode ser aplicado à medição de espessura detubulações de plástico, componentes de materiais compostos e recipientes não-metálicos, oferecendo uma solução integrada de testes não destrutivos para indústrias comoautomotivo, químico e eletrodomésticos.

Ao implementar osolução personalizada de sondas de-diâmetro pequeno para superfícies curvasesondas de imersão focadas para superar zonas cegas de ranhuras, aliado ao suporte técnico daYushiInstrumentoMedidor de espessura ultrassônico PM5 Gen3, conseguimos com sucessotestes não destrutivos de alta-precisãodas superfícies curvas externas e das áreas de ranhura dos tubos de abastecimento de combustível de plástico PP automotivo.

Essa solução não apenas aborda os desafios de medição de componentes não{0}}metálicos com geometrias complexas (superfícies curvas e ranhuras estreitas), mas também fornece aos fabricantes de peças automotivas uma soluçãométodo de controle de qualidade confiável, ajudando-osmitigar os riscos de segurança do sistema de combustível na fontee garantindo osegurança e desempenho ambiental da operação do veículo.